多年来，我国一直规定采用滤纸式烟度计测量柴油车全负荷和自由加速时的烟度。为使排放法规与国际接轨，2000年起开始实施的排放标准引入了不透光度的概念，用光吸收系数来度量可见污染物的多少，规定在全负荷稳定转速试验和 自由加速试验时，对压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物采用不透光烟度计进行测量。

不透光烟度计是用于检测压燃式柴油发电机排烟中可见污染物的仪器。根据2005年发布的国标GB3847—2005《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法》规定，对于2001年10月1日以后生产的汽车，使用取样式不透光计进行自由加速可见污染物排放试验，代替过去标准中的滤纸式烟度计。

不透光烟度计是以光衰减的物理原理为工作原理，将一束光穿过密度和温度一致的气体时，由于光被吸收和散射，使其强度衰减。吸收就是光转换成另一种形式的能量，散射就是由于反射、折射而引发的光发散，吸收系数就是反映光吸收和散射的情况。由于不透光烟度计比之滤纸式烟度计准确度更高，灵敏性更好，还能测量蓝烟和白烟，可以进行连续测量，也可以用来研究柴油机的瞬态碳烟和其它可见污染物的排放特征。因此，不透光烟度计使用会越来越广泛。

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